ECS는 조종석과 기내를 더욱 편안하게 만드는 것을 지원하기 위해 전체 환경을 시뮬레이션합니다
상대적으로 조용한 시간이 흐른 후 최근에, 항공기 제조사들이 더욱 향상된 편안한 승객용 시스템이 포함된 항공기를 제공함으로써 다른 경쟁사에 비해 우월한 위치를 선점할 수 있도록 하기 위한 최선의 노력을 기울임으로써 승객의 편안함이 다시 한번 토론과 설계의 주제가 되었습니다.

수치 시뮬레이션은 ECS 분야의 활성화 기술이며 이는 항공기 시스템 및 내부 설계자가 승객의 편안함에 대한 여러 다른 구성 효과를 분석할 수 있도록 합니다.

STAR-CCM+는 ECS 흐름/열적 시뮬레이션에 있어 업계 표준이며 다수의 선두 항공기 제조사 및 계약업자들이 ECS 설계를 위해 사용해 왔습니다. 적용 분야에는 다음이 포함됩니다.

기내의 편안함과 조종석 환기

STAR-CCM+는 여러 다른 배열 방법과 설계로 인한 기내와 조종석의 공기 흐름을 효과적이며 효율적으로 분석할 수 있는 도구를 제공합니다. 항공기 내부의 복잡한 흐름 분석에 추가하여 STAR-CCM+는 기내의 편안함 정도와 환기를 시뮬레이션하는 특수 목적의 Thermal Comfort Model을 제공해 드립니다.

결합적 열 전달과 태양열 방사와 같은 추가 모델은 항공기 내부 온도에 대한 방사열 및 HVAC와 같은 외부 열원 효과 분석을 지원합니다.

혼합/재순환

STAR-CCM+는 혼합 분석을 위해 Eulerian과 Lagrangian 같은 다상 모델을 통해 두 개의 서로 다른 프레임워크를 제공합니다. 이 모델에 대한 세부 정보는 제품 페이지에 수록되어 있습니다. 두 개 또는 그 이상의 혼합되지 않는 액체를 모델링할 수 있는 유체 용적(VOF: Volume of Fluid) 모델도 제공됩니다.

엔진/APU 열 관리

항공기 엔진과 부속 동력 부분(APU)의 열 관리는 극단적 온도와 험난한 환경에 노출될 수 있다는 점을 고려하면 설계 프로세스에 있어 아주 중요합니다. STAR-CCM+는 엔진과 APU의 열적 행동을 정확한 분석을 돕는 완전한 세트의 열적 모델(전도, 대류, 방사, CHT)을 제공해 드립니다. 이 부분의 복잡성은 내장된 표면 랩퍼 기술을 사용함으로써 빠른 턴어라운드 시간 안에 정확한 열적 분석이 가능하도록 합니다.

기내 환기

항공 전자 장치 냉각

CHT, 강제 또는 수동 냉각, 팬 성능, 음향학, 먼지 쌓임, 부품 분석, 시스템 분석

결빙 방지

결빙 방지 더 나은 보호 시스템을 설계하고 설계 단계에서 일찍 결빙 문제를 찾아내기 위해 시뮬레이션이 점점 더 많이 사용되고 있는 중요한 영역입니다. 결빙 방지 시뮬레이션은 보통 다음과 같은 4가지 단계로 이루어집니다. 유체 흐름 분석, 초냉각 액체 방울(SLD) 수집 효율 계산, 해빙 시스템의 얼음 부착 및 열적 시뮬레이션.

STAR-CCM+는 결빙 방지 분석의 이 모든 네 가지 상에 대해 단일 통합 환경을 제공하는 방향으로 나아가고 있습니다. 현재, 완전히 연결된 액체 흐름 분석과 수집 효율 계산은 STAR-CCM+ 내부에서 가능합니다.

수집 효율 계산을 위한 두 가지 다른 복상 모델이 STAR-CCM+ 내에서 제공됩니다: Eulerian 및 Lagrangian.

이 두 모델은 수집 효율에 대한 정확한 계산을 위해 업계 표준의 실험 데이터에 비교한 검증을 받았습니다. STAR-CCM+에 함께 제공되고 있는 모델에는 녹음, 고체화 및 기화와 같은 상 변화를 포함하는 성에 제거/안개 제거를 위한 엷은 박막 모델(Thin Film Model)도 있습니다. 결빙 방지 분석의 다른 중요한 면은 역류 얼음의 예측이며 STAR-CCM+는 이 목적으로 효율적인 시뮬레이션을 위해 Eulerian 다상 모델(Eulerian Multiphase Model)을 혼합하는 액상 박막 모델(Liquid Film Model)을 제공합니다.

튀김/분쇄 등등과 필름 분리(스트리핑) 같은 액적 충돌 모델(Droplet Impingement Model)도 이 모델에 함께 포함되어 있습니다.

배관 및 열 교환기

단일 스트림, 이중 스트림

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